自2015年8月6日正式上市以來，陸風X7就在車市上強烈的吸引著人們視線，極高的性價比也使人們愿意為其打開錢包，那么陸風X7究竟怎么樣呢？讓我們來聽聽車主的意見！
陸風 2015款 2.0T 全景旗艦版
指導價：14.78萬
最滿意的一點：
外觀和內飾,我之前開的是10萬以下的車子,當時車里面的內飾就是慘不忍睹,所以就下定決心,在買車一定要買個內飾特別好的。
最不滿意的一點：
車頂比較矮,身高180,坐下之后一抬頭,仿佛要碰到了。
空間：
前排空間絕對沒問題,非常竟敞,后排空間比其他的同類suv要小,但其實也算是夠用,畢竟再小也比轎車后排空間大,更何況買這車的,估計沒有誰是奔著空問去的吧,不過最讓人吐槽的是后備箱,真心小,慘不忍睹。
動力：
有不少車友說X7的發動機老舊,動力不行,說實話,從參數上來說我之前也認為動力不行,但經過我多天的體驗,小7的動力還是挺強勁的,2000轉以后,能感覺到明顯的推背感,但美中不足的是,你想加速深下油門后,不是立刻加速,而是過1-2秒后才開始加速,但乘坐的人是感覺不出來的。我想X7百公里加速測試之所以不太好,或許就是因為這1-2秒鐘的延遲吧.
操控：
方向操控很順暢,不過剛開始時,方向盤稍微有點沉,現在習慣了幾天, 目前已經適應了,油門操控方面,我感覺用小油門比較適合,因為這車是8AT(速度在85-90以前,最高到7檔)用小油門的情況下,發動機轉數基本都維持在1700-1800轉左右, (速度90左右上8檔1400轉,100時是1500轉左右,由此可見這車高速時肯定會省油的)這樣沒有急加速的情況下,無疑會更節約油耗。
油耗：
這是很多讓喜愛x7的車友望而卻步的一個原因, 目前來說這車油耗不低,畢竟車重1.8T在那擺著呢,再加上255的一個大腳,油耗實在很難低下去。
目前我的車是純市內開法,現在開了320-70=250公里,電腦顯示是14個多油.不過隨著路程的增加,油耗還在不斷的降低,我同事說1000公里以后的平均油耗才是比較準的,現在一箱油也沒跑完,所以也計算不出準確的油耗,暫時先這么地吧,以后再發準確油耗,,,, (只要以后油耗能在12-13個左右,我就很滿足了) (車開了一個多月,跑了大概1500公里,現在油耗基本上已經很準了,純市區開法(各種堵車,速度不超過60)約13個油;純高速開法,平均速度不低于100,約7-8個油,綜合路況,那就得看平時高速和市內路的比例了。
舒適性：
這個該讓我怎么說呢,我平時也沒坐過什么好車,最好的也就是霸道了,哦,不對,結婚時頭車是奔馳s600, (不過真心感覺不咋的)我感覺小七并不比他們差(前排,后排我自己沒坐過不評論),而且各種人性化的東西(例如中控西邊的小網兜,主駕駛遮光板上也有鏡子,棚頂有眼鏡盒,儲物箱里有12v電源和USB供電,4個窗戶都是自動的)都非常齊全,雖然這些小功能并不起眼,但的確給我們帶來了很大的便利。
外觀：
我承認小7的外觀是模仿路虎極光的,雖然從法律上來說小七占理,但模仿畢竟是模仿了,不過汽車這東西也就這樣了,無非是一個殼子加上四個輪子,廣義上來講所有的汽車共有一個共同的祖先,好了,不談模仿的問題,我們只談外觀,x7的外觀毫無疑問是非常時尚拉鳳的,他雖然脫胎于極光,不過由于某些細微的改動,使他缺少了極光的野性以及兇悍,而多了一種小7所特有的靈動與時尚,如果不考慮其他因素, “只看外觀”的話，從我個人喜歡的風格來說,我更傾向于小七。
內飾：
我對內飾是非常看重的,不次于外觀,至于為什么,這要從我的上一臺車開始說起,我之前開的是10款的老景逸,熟悉這個車的人都知道,這車除了喇叭聲小以外,其他聲音都很大(沒有夸張),至子內飾更是慘不忍睹,記得我有好幾次給朋友結婚出車,別的車都滿了,寧可往里擠,也不坐我的車,這也太傷人自尊了,所以從那時起我就發誓,將來我換車,一定要換個外觀,內飾都超級棒的,看看以后出婚車還有沒有人坐。
性價比：
不考慮品牌價值的話,小七在同價位車型里絕對是性價比最高的,從做工的精細,到配置的齊全,從外觀的漂亮,到內飾的豪華,這些都是他的優點所在,談不上完爆,但至少能達到甚至超越其他同價位的車了,有好多人問我,16萬的價位,好多合資車都已經可以拿下了,為什么不買合資車呢？
買車之前我也研究過,16萬以內這個價位,能買到的suv車型,基本都是小排量的,或者是.低配的,從性價比方面來說完全沒有x7高,也許有人會說了,x7是國產車,國產車總有毛病,愛壞,但是我想說,之前我的老景逸也是國產車,開了5年,一次都沒壞過,我同事開的也基本都是國產車,也沒出過問題,其實現在的國產車遠遠不像過去那樣了,至少我要給他一個證明自己質量的機會,國產，我期待！
為什么最終選擇這款車：
首選內飾,再選外觀,然后動力2.0的SUV,價格15萬左右,然后不選日本車,然后剩下也沒幾種了,哈弗大街上太多,沒有新鮮感,排除到最后就剩下X7了。
